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　罗瑞卿说：“专列我们已经全面进行了检修，并派部队工兵用雷达探测有无易燃易爆物品。然后实行封闭，派部队24小时警卫，凡上车人员，都必须持有特别通行证。”

　　1949年12月6日，上午8时，毛泽东坐着新中国第一列代号为9002的专列驶出西直门火车站，随行的有陈伯达，叶子龙，汪东兴和师哲等人。毛泽东身穿一身银灰色中山装，头戴呢帽，外罩一件大衣，在站台上和送行人员话别。

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　　这趟编号为9002的专列，是美国送给蒋介石的礼物。设备十分高级，蒋介石还没有坐过，就被人民解放军缴获。专列备有一节掺望车，挂在列车尾部，镶有落地的大玻璃窗，四周挂有墨绿色的窗帘，拉开窗帘，车外的风景一览无余。还有一节会议室式的车厢。除了几节软卧车厢和高级餐车外，毛泽东乘坐的车厢里，会客室、卧室、浴室一应俱全，可以随时在行车中洗浴，十分舒适。

　　专列一共三节，前面是前驱车和警卫人员，后面是备用车。司机是一位经过战争考验、经验丰富的老英雄，开车又快又稳，专列上的服务员都是从中央警卫部队挑选出来的。

　　肩负着保卫安全重任的罗瑞卿、杨奇清和铁道部部长滕代远、铁道部公安局长冯纪等人，每到一站都要下车检查一次，及时与前方交流情况。为了保证毛主席的正常工作，罗瑞卿下令火车以每小时80公里的速度行驶。

　　为保证这次出访安全，公安部队早就沿铁路开始警卫执勤，从北京到满洲里几千公里的铁路沿线上，戒备森严。专列开动后，人民解放军动用3个军的兵力为毛泽东护行，在专列的前后，各有一列载着50名士兵的警卫车。铁路两旁岗哨林立，差不多是每一根电线杆下都站着一名荷枪实弹的卫兵。列车沿途停靠时，只允许当地两名主要军政领导上车看望毛泽东。随行人员在中国境内不得下车，也不准向地方要东西。

　　国民党暗杀计划落空

　　从后来的解密档案，可以看出在毛泽东访苏途中，国民党曾制订了详细的暗杀计划，台湾选派最有经验的行动特务，要在列车运行中暗杀毛泽东。

　　据档案记载，毛人凤曾命令：“通知情报总署，按计划执行。赴大陆人员准时到达目的地。东北地下技术纵队采取A、B、C三套方案：第一，从两翼围追堵截毛泽东的专列，控制制高点，采取突然袭击；第二，大规模破坏东三省铁路重要部位；第三，炸毁长春14号铁路涵洞，在哈尔滨双城铁路集中埋设炸药，将车炸毁。”交待完后，毛人凤对美国顾问布莱德说：“炸了毛泽东的专列，就是第二个皇姑屯事件。”布莱德兴奋地说：“岂止是第二个皇姑屯事件，它的意义不亚于一场战争。日本人为你们做出了样子，现在就看你们的了。”